마그네슘 응용: DED 레이저 금속 3D 프린팅 기술을 사용하는 마그네슘 합금 유선 물질, 가볍고 단단하다

2024년 6월 17일, 남극곰은 미쓰비시 일렉트릭, 구마모토 대학 마그네슘 연구 센터 (MRC), 토호 금속 회사, and Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) jointly developed the first laser wire metal 3D printer using directed energy deposition (DED) method for high-precision additive manufacturing using magnesium alloy.
이것은 마그네슘 합금들을 비교할 수 없는 정확성과 복잡성으로 처리할 수 있는 잠재력을 발휘합니다.철 또는 알루미늄으로 만든 것 이외의 항공기 부품, 따라서 연료 효율을 향상시키고 생산 비용을 절감합니다. 또한, 유선 레이저 금속 3D 프린터 기반의 생산 과정은 전통적인 프로세스보다 에너지 효율이 높을 것입니다.온실가스 배출량을 줄이는 것, 그리고 지속가능한 개발 역량을 향상시킵니다.
2022년 9월부터 this collaboration has been conducting joint research within the framework of the JAXA Innovative Future Space Transport System Research and Development Program (using magnesium alloy wires for laser line DED additive manufacturing technology), 로켓 무게를 줄이고 비용을 크게 줄이는 것을 목표로. 최근 몇 년 동안, 전기 차량의 회전과 상업용 항공기의 수요 증가와 같은 요인 때문에,체중 감량 수요도 증가했습니다.따라서, 마그네슘 합금은 이러한 분야에서 주목을 받았습니다. 그러나, 마그네슘 합금은 일반적으로 도어?? 을 통해 처리됩니다.내부에 구멍이 있는 구조물을 제조하는 것을 어렵게 만드는또한, 열을 사용하여 금속 분자를 선택적으로 녹이는 첨가 제조를 위한 주류 분말 침대 녹화 (PBF) 방법은 산화 또는 먼지 폭발로 인한 분해를 일으킬 수 있습니다.생산에서 안전 문제를 일으키는.
이에 따라 협력 당사자는 미쓰비시 일렉트릭의 금속 3D 프린터를 MRC가 개발한 매우 불화성이 강한 KUMADAI 열 내성 마그네슘 합금과 결합합니다.그리고 재료로 금속 분자를 대체하기 위해 와이어 레이저 DED 방법을 사용테스트에서 미쓰비시 일렉트릭은 첨단 철도 도출 기술을 채택하고 동방 금속에서 생산 한 열 저항성 마그네슘 합금 KUMADAI를 사용하여 형성 과정을 반복했습니다.마그네슘 합금 와이어를 첨가 제조 재료로 사용했으며 정확한 온도 조절을 통해 연소를 방지하는 새로운 기술을 사용했습니다일본 항공 우주 탐사 기관 (JAXA) 이 이 새로운 기술을 사용하여 생산 된 첨가 제조 생산 샘플의 평가에 따르면,일부 로켓 부품은 전통적인 알루미늄 합금 구조 부품보다 약 20% 가벼운 것으로 추정됩니다..