완펑 아오웨이 : 완펑 메리딘은 선도 기술의 적용을 중국까지 가속시킬 것입니다

7월 5일에, 완펑 아오웨이는 자동차 부속품에서 회사의 가벼운 산업이 알루미늄 합금, 마그네슘 합금과 고강도강의 앱에 집중되는 연구 모임에 도입했고, 전통적 자동차 부속품의 점유율을 통합하는 것을 기초로 하여, 신 에너지 차량의 시장 점유율에 대해서 말하자면 전통적 자동차 경량 부분에서 회사의 기술의 장점을 변형했습니다, 우리는 계속해서 신 에너지 차량의 비율과 자전거의 가치를 증가시킬 것입니다. 게다가 완펑 마그네슘은 수년 동안 북 아메리카 시장에서 회사에 의해 축적된 과학 기술적 리더십을 가속화하고, 중국에서 그것의 적용을 가속화하고, 그것을 국내시장에서 점유율로 변환시키고 그것의 국내 상대들과 함께 마그네슘 합금 업계 응용의 개발을 촉진할 것입니다. 민항기 제조업은 끊임없이 외국 일반 항공 항공기 시장을 확장하는 산업에서, 그리고 근거에 다이아몬드 브랜드 항공기의 기술적인 장점을 이용하고, 새로운 모델들을 도입하고 새로운 베이스를 내림으로써 국내 사업을 확장하고, 애플리케이션 시장을 훈련시켜 항공 학교를 기반으로 새로운 것을 개발합니다. 국내 일반 항공 산업의 개발을 촉진하기 위한 응용 시나리오.

요즈음, 알루니늄 합금 휠은 주로 주요 엔진 공장에 의해 사용됩니다. 자전거의 가치는 대략 바퀴의 가치입니다.

회사의 자동차 부속품인 완펑 아오웨이에 따르면 가벼운 지지하는 공장은 주로 다음과 같은 면에 초점을 맞춥니다 : 바퀴, 내부 시스템, 본체 시스템, 파워 시스템과 샤시부. 회사는 현재 주로 OEM을 위한 알루니늄 합금 휠을 공급합니다. 자전거의 가치는 대략 바퀴 (4개 부분)의 가치입니다. 차량 탑재 시스템은 계기판 브라켓, 씨트 브라켓, 등을 포함합니다. 향후 개발의 방향은 해외에서 본체 시스템을 대량 생산하는 것입니다. 옆으로 들어가는 입구 패널, 후방 해치백 도어 내부 패널의 일부는 배치되고 샤시부와 쇽 타워와 같은 다른 시스템 각부의 적용이 개발되었습니다.

마그네슘 합금 자동차 애플리케이션의 이점에 관하여, 경량이 가지고 있는 도입된 완펑 아오웨이는 자동차 개발에서 피할 수 없는 추세가 되고, 배기가스 배출기준을 충족시키고, 에너지 소비와 오염 물질 방출을 줄이고, 듀얼 탄소 목적을 이루기 위한 주요 방법입니다. 통계에 따르면, 전통적 연료 차량의 품질의 모든 10% 감소는 8%까지 연료 소비를 줄일 수 있습니다 ; 만약 체중의 순수한 전기 차량이 10 킬로그램에 의해 감소되면, 골프 연습장이 2.5 킬로미터까지 증가할 것입니다. 마그네슘 합금은 가벼운 자동차에 쓸 이상적인 소재입니다. 철강과 알루미늄 합금과 비교해서, 마그네슘 합금은 다음과 같은 특성을 가집니다 : (1) 금속 예비 중 톱10에서 자리잡으면서, 마그네슘 금속의 표면 예비는 매우 부유합니다. 요즈음, 마그네슘의 생산량은 상대적으로 낮습니다. 높이, 실제 출력과 저장은 비대칭입니다 ; (2) 마그네슘 금속, 그것의 밀도의 경량 특성은 알루미늄의 2/3입니다, 비강도가 철강과 알루미늄 보다 더 높습니다, 그것이 베리 신호광 구조 재료입니다 ; (3) 마그네슘은 사용될 수 있습니다. 좋은 레사이클아빌리티와 재사용성. 마그네슘 합금은 저밀도와 높은 비강도와 같은 그것의 우수한 프로퍼티로 인해 매우 가치 있는 가벼운 구조적인 금속 물질입니다.

완펑 메리디안은 국내시장에 수년 동안 북 아메리카 시장에 축적된 회사의 선도 기술의 적용을 가속화할 것입니다.

중국에서 마그네슘 합금 자전거와 미래 개발 트랜드의 저기능에 대한 이유에 관하여, 완펑 아오웨이는 최근 몇 년 동안, 국내 자전거에서 사용된 마그네슘의 양이 3-5kg에 대한 것이라고 말했으며, 그것이 과거와 비교해서 어느 정도까지 발달했습니다. 유럽과 20 킬로그램의 적정량과 미국 자동차와 비교해서, 큰 차이가 여전히 있고 큰 공간이 있습니다. 다음과 같은 양상으로부터 특히 분석됩니다 :

원재료 비용의 관점에서, 마그네슘 합금의 밀도는 금속제 장신구의 똑같은 양을 위한 알루미늄 합금의 그것보다 낮은 20%-30%에 대한 것이며, 그것이 근본적으로 마그네슘 금속과 알루미늄 금속 사이의 가격 차를 막을 수 있습니다 ;

물성과 제품 판매 촉진의 가능성으로부터, 마그네슘 합금은 비강도와 캐스팅의 형성의 관점에서 더 많은 이점을 가지고, 부식 저항성과 표면 평활성의 관점에서 어떤 단점을 가지고 있습니다. 완펑 메리딘은 자동차 구조물 부품에서 많은 조사를 했습니다. 3-5kg 계기판 브라켓과 같은 큰 부분뿐만 아니라 본체 부분과 더불어 1 킬로그램 이내에 샤프트 외피, 씨트 브라켓과 약간의 적은 부분을 조종하면서, 제품은 핸들을 포함합니다. 옆으로 들어가는 입구의 내부 출입구 패널과 후면 해치의 안쪽 문과 같은 5-10kg의 초대규모 부품이 성숙하게 북아메리카에 적용되었고 쇽 타워와 바닥 보와 같은 기술적 준비와 자동차 샤시부를 위한 관행이 있습니다. 국내 마그네슘 합금 제품의 적용 동향은 다음과 같은 양상에 대략 있을 수 있습니다 : 처음으로, 계속 특히 국내 최고급 자동차에서 계기판 브라켓, 신 에너지 자동차와 같은 성숙하고 큰 품목의 대중화를 장려하세요 ; 둘째로, 내부 출입구 패널의 숙성된 제품의 옆으로 들어가는 입구 내부 출입구 패널, 후방 해치백 문 국내 응용을 장려하세요 ; 제3으로, 더욱 샤시부에 대한 마그네슘 합금의 사용을 촉진합니다 ; 물론, 지속적인 노력은 프론트엔드 모듈, 베터리 하우징, 모터 하우징과 기어박스 하우징과 같은 적용에서 사용 시나리오를 증가시키게 되어야 합니다 ;

마그네슘 합금의 애플리케이션 자연 환경의 관점에서, 중국은 점점 더 성숙하게 되고 있고 그것이 가속의 기간에 지금 있습니다. 유럽과 미국에서, 환경 보호 정책과 중간적이고 최고급의 차량 설계와 소비 습관과 같은 요인 때문에, 마그네슘 합금은 오랫동안 사용되었고 용법이 상대적으로 높습니다. 최근 몇 년 동안, 환경 보호에 대한 우리의 국내 요구는 높게 그리고 높게 되었고 자동차 소비의 추세가 점점 더 많은 최고급, 특히 새로운 에너지 자동차가 체중을 줄이도록 더 긴급하고 필요한 것을 되었고, 그렇게 자전거의 현재 마그네슘 합금 베이스지만 낮게, 그러나 개발이 빠르고 그것이 미래에 가속될 것입니다. 한마디로 말해서, 자동차, 중국에서 신 에너지의 특히 애플리케이션에서 마그네슘 합금의 애플리케이션은 주요 트랜드입니다. 완펑 메리디안은 수년 동안 북 아메리카 시장에 축적된 회사의 뛰어난 기술의 장점의 적용을 가속화할 것이고, 그것을 국내 시장 점유율로 변환시키고, 국내 상대들과 함께 마그네슘 합금 업계 응용의 개발을 촉진합니다.

민항기 제작의 지방 분권을 가속화할 것입니다

회사의 일반적 항공기 사업의 개발에 대해서 말하면서, 완펑 아오웨이는 2020년에, 회사가 민항기 제조업의 분야를 들어가고 다이아몬드 항공기, 세계의 독자 연구개발과 첨단 제조업과 영업과 서비스를 통합하는 상위 3 일반적 항공기 제조사들 중 하나를 획득할 것이라고 말했습니다. 기술 R&D 승인을 받은 기술 이전 - 전체 항공기 제조업과 판매의 사업 모델구조 - 다이아몬드 항공기의 애프터 서비스는 최적화되었고 이익이 끊임없이 향상되었습니다. 그것은 2년 연속 동안 약속된 성능을 초과했습니다.

요즈음, 완펑 다이아몬드 항공기는 공동으로 완펑 아오웨이 지주, 지역 도시적 투자 회사와 중심 기업 투자 자금에 의해 잡힌 사모펀드 구조설계를 형성했습니다. 세계적 통합 생산 전략에 따라, 회사는 오스트리아, 캐나다와 중국에서 자원의 결합을 실현하고, 자국 생산 거점의 건설을 장려하는 것에 집중하고, 다이아몬드 DA50과 DA62와 같은 새로운 모델들의 실행을 가속화합니다. 미래에, 일반적 항공 시장의 개발과 함께, 회사는 계속 일반적 비행 항공기 제조의 지방 분권을 가속화하기 위해 새로운 응용 시나리오를 탐구하고 조종할 것입니다.